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<p>6月16日,乔纳森·克拉克开始回火星不是真正的红色星球,而是加拿大北极地区德文岛极地沙漠的模拟火星生活</p><p>这是一个项目的所有部分,看看有哪些挑战,应该人类有一天决定生活在火星上乔纳森已经在模拟的火星营地度过了整整五个月的时间,他详细介绍了他们去年年底最近经历的85个火星日发生的一些事件我们的聚会已“落地”从旧金山附近的美国宇航局艾姆斯研究中心到犹他州的火星沙漠研究站(MDRS)进行了为期两天的重要活动之后,MDRS是由火星研究和教育协会建造和运营的模拟火星站</p><p>核心是栖息地模块,一个8米高,8米直径的双层圆筒,最好回到MDRS;这是我自2003年以来第四次来到这里我们的大部分火星160名船员已经在这里我们是一群经验丰富的探险队员;我们所有人都曾参加过MDRS或参加其他地方的类似探险我们所有人都知道至少有一个其他人在船上我们的指挥官亚历克斯和法国工程师; Claude-Michell,加拿大工程师; Yusuke,日本建筑师; Anastasiya,俄罗斯记者;来自澳大利亚,Annalea(作家兼艺术家)和我本人(地质学家)我们的生物学家,来自印度的Anushree将在几天内加入我们我们都受到香农,MDRS经理和Mars 160首席调查员的监督</p><p>离开现场我们花了第一个Sol进入我们的小舱并相互了解每个人都很兴奋在我们可以开始为模拟做好准备之前,在车站有很多事要做火星160探险队与许多其他火星模拟不同过去几年我们并不是一个孤立的实验,尽管我们与外界的联系有限我们对这一使命的回应正受到莫斯科生物医学问题研究所的监控,这是世界领先的人类因素中心而非我们是在实际的火星表面任务的一些限制下进行真正的研究项目我们的目标是更好地确定未来探测者的真实能力First da da我们实际的火星任务模拟(简称“简称”)从现在开始,除非出现紧急情况或特殊情况,我们在火星任务限制下尽可能地操作我们只在必要时出去,当我们这样做时我们会必须穿着模拟的舱外活动(EVA)套装与外界的通信仅限于异步模式这意味着只有电子邮件,没有电话或Skype从现在开始我们只有货架稳定的食物 - 脱水,冷冻干燥和罐装很多我们将在一个真正的火星任务我们度过了一个安静的一天,进入常规处理脆弱的通信系统和其他工程问题我怀疑真正的火星任务将是这样的,例行日子,不断解决问题天气温暖和粘性A包老鼠已经决定要去火星我们听到它在喋喋不休,有时在晚上瞥见它也许每个火星任务需要一只猫吗</p><p>非常忙碌的一天我曾经和过去谈过的一些人似乎认为火星模拟中的大问题是无聊的他们想象我们花时间盯着对方不在这里!我们每天工作12-14小时,实际的EVA,EVA规划或分析,工程和车站管理任务,报告撰写,沟通,外展任务,研究,烹饪,清洁和洗涤所以今天早上我煮炒鸡蛋,然后我们继续将EVA(亚历山大,我和克劳德米歇尔)带到天际线边缘,这里西北方向的突出山脊走路太远,除了在紧急情况下,所以我们骑着四轮摩托车这些小型车是小型车的替身宇航员可能在火星上使用的非加压漫游车远程机动将是必不可少的,因为有趣的地点可能距离着陆点很多公里,而且NASA希望宇航员能够从登陆地点探测100公里幸运的是我们不要不得不走到目前为止Skyline Rim本身是由砂岩沉积而成,白垩纪河流入海形成三角洲,覆盖海相页岩页岩的风化产生了多种深灰色的颜色通过白色和黄色 石膏静脉是常见的,形成大片玻璃状矿物散落在景观中,如挡风玻璃旁边的澳大利亚道路我们与外部环境有着奇怪的关系一方面,我们与它隔绝,永久在室内,无论是在车站还是在我们的西装另一方面,我们也密切关注每一个变化和细节我们正在研究我们的景观的地质和生物特征我们不断意识到天气的变幻莫测,如温度,风和雨,以及缩短的日子,以及它们对我们日常活动的影响透过舷窗看到一个外星世界的一瞥,几乎就像生活在水下一样今天Anushree,Annalea和我去了一个EVA,接触了富含石膏的Summerville地层</p><p>侏罗纪时代富含石膏和其他硫酸盐矿物的地层在火星上很常见,表明盐水地表水的沉积研究这些沉积物有助于我们了解过去的面部环境石膏和其他盐类也可以保存化学痕迹,化石甚至是休眠的微生物类似的沉积物正在火星上正在进行的机遇和好奇号火星车任务研究和未来宇航员的重要目标它是一个壮观的场地,堆积着薄,红褐色在悬崖上暴露的泥岩和石膏的奶油床我们发现我们可以对所有不同的岩石类型进行采样,标记它们并将它们装袋以便返回工作站并进一步分析Annalea支持我们的EVA以及从车辆现场绘图是地球上地质领域工作的一种有用技术,我们想探索如何在火星上使用它,即使我们可以使用所有的数字成像技术早上还有一个地质学EVA,旨在取样车站和后面山脊顶部的沉积物中的每一种颜色变化这为我们提供了所谓的布鲁斯地质剖面hy盆地侏罗纪莫里森组成员由古河流沉积,该单元以重复的奶油色,红色,绿色,白色,灰色,紫色和棕色为标志</p><p>经过初步分析,这些样本将被送到大学阿肯色州实验室确定他们的矿物学和化学我们希望颜色能够反映化学和矿物学的变化,这对理解当地的侏罗纪地质非常重要,也可能是为了解星火星Annalea上的类似沉积物,我对澳大利亚记者进行了录音采访</p><p>文件是11兆字节通过正常的互联网连接发送,但我们的互联网连接的带宽限制对我们充满挑战 - 每天500兆睡眠真的很好昨晚有一个关于船员的有趣梦想:我们在一个在露营地的七泊大篷车非常拥挤,非常凌乱,不断被游客打断,非常泥泞!今天是休息日这些非常重要我们发现帮助我们恢复和充电电池我们通常每周休息一天我们已经完成了几次我们最终真的感觉到它今天我没有起床直到上午8:30;一个很棒的享受是在床上阅读今天家里的好电子邮件,我也读到了(Ralph A Bagnold的利比亚沙滩:在死亡世界中旅行),而其他人则参与了一个工艺项目,从白垩纪的牡蛎壳上制作项链</p><p>车站后面的山脊其他人玩视频游戏今天也是Annalea的生日我们有煎饼和派对,Yusuke为她做了两个视频,我们有惊喜的评论我们玩得很开心,每个人都打扮得很好(就我们能够而言)和我们为这个场合装饰了这个场所昨晚睡得很好很快就被四只老鼠陷阱吵醒了四周嘎嘎作响我们抓到了另一只老鼠,第四只到目前为止,他的存在被怀疑但没有观察到我们把它带到了EVA上当天晚些时候,他在附近的一些沙丘附近释放了他,他有很多封面亚历克斯和我做了EVA:我们选择了一个双座电动车,将它停在北岭的基地,这是车站以北的一个着名的山丘我从来没有这样做过之前的山脊,它非常陡峭顶部的景色是壮观的亚历克斯测试了一个附加到他的西装的数据管理系统这是他正在进行的探险项目 EVA提供了一个很好的机会来反思宇航员和机器人各自的角色</p><p>北岭太陡,有危险,无法被我们目前在火星上使用的机器人车辆攀爬,尽管它只不过是对我们的猛烈争夺宇航员能够访问比机器人系统更多样化和有趣的站点,并且运行速度更快机器人车辆是伟大的探路者和测试台,宇航员和机器人系统都需要探索火星我们可以期待多少EVA火星船员要做什么</p><p>我估计一个六人的船员每周至少有两个人我们平均每周大约有四到五个人,但是我们通常很短,只有两到四个小时我们一直在以大致相同的EVA节奏工作到预期的实际的任务这是我们的最后一天这是非常悲伤的,离开车站,告别Anushree(我们要离开Green River镇赶上火车),还有Shannon(留下来准备下一个但是我们太忙了,无法真正体验再见在我们知道之前我们的车已经装好了我们已经把它们装进了它们中我们在车站工作了近三个月之后都变得更加精简了,这可能帮助我们适应了我们当我们开车到主要道路然后到丹佛开车八小时和暴风雪后我们在丹佛的火星协会主席家中受到热烈欢迎,以及所有人文明的舒适Retu转向“地球”(正常的生活,家人和朋友)是一种奇怪的体验奇怪的事物在印象中脱颖而出这里是一个选择这么多人!新鲜水果,蔬菜和肉类真正的鸡蛋脂肪食物需要一点时间习惯 - 胃部不舒服我似乎对吸烟等令人不快的气味特别敏感!食物,电力,水,互联网,空间和人们一切都是如此浪费水,如厕所冲洗和高压水龙头再次看到动物 - 特别是猫到处都是绿叶,桉树的气味从花粉流鼻涕延续悲伤的告别成功完成任务后,船员交配但满意和美好的回忆期待保持联系和下一阶段的计划这将是两个月在加拿大北极德文岛的Flashline火星北极研究站,