生活

<p>在过去十年中,美国在减少污染方面几乎没有在减少种族差异方面取得进展</p><p>华盛顿大学本周发布的一项新研究表明,有色人种比白人更容易接触受污染的空气</p><p>这项由环境保护局和国家科学基金会资助的研究是在唐纳德特朗普总统计划削减环保署的情况下进行的</p><p>特朗普还将摆脱该机构的环境司法计划,该计划倡导低收入,少数民族和土着社区</p><p>研究人员发现,与白人相比,2000年至2010年间,有色人种更容易受到汽车,卡车和其他燃烧源的污染</p><p>在这项研究中,专家估计2000年和2010年社区的室外浓度暴露于二氧化氮(NO2),这是一种可追溯到车辆,发电厂和越野设备的污染物</p><p>调查结果显示,污染物暴露的持续差异主要是种族和民族而非收入,年龄或教育程度</p><p>华盛顿大学土木与环境工程学教授朱利安马歇尔在一份声明中说:“令我们震惊的是,当谈到一个人呼吸的NO2多少时,它仍然是重要的种族</p><p>”研究人员指出,在全国所有人群的时间范围内,二氧化氮暴露量减少</p><p>然而,与非西班牙裔白人相比,颜色暴露于污染物的人仍然存在</p><p> “每个人都受益于清洁空气法规和更少的污染;这是个好消息,”主要作者拉拉克拉克在一份声明中说</p><p> “但是,种族对二氧化氮暴露存在普遍差距的事实 - 以及相对差距在十年内或多或少保持不变 - 这是个坏消息</p><p>” 2000年,有色人种的污染暴露率比白人高40%</p><p>2010年,这一差异仅略微缩小了3%</p><p>2000年,非白人人口比例最大的地区的二氧化氮浓度比邻近地区高出2.5倍</p><p>研究人员发现,非白人居民的比例最低</p><p> 2010年的差距增加了2.7倍</p><p> “在任何收入水平 - 从低到中等到高 - 种族之间存在持续的差距,这是完全不可原谅的,”马歇尔说</p><p> “它说了很多关于隔离街区的情况以及隔离的方式</p><p>”研究人员指出,种族少数民族和低收入家庭更有可能居住在车辆污染最严重的主要道路附近</p><p>他们还指出,美国城市往往更多地受到种族和民族的隔离,而不是收入</p><p> NO2与哮喘症状有关,呼吸系统疾病和心脏病的风险更高</p><p>研究人员得出结论认为,如果有色人种没有受到污染,那么估计可以预防5,000名因心脏病而过早死亡的人</p><p>该研究发表在“环境健康展望”上</p><p>研究人员现在将研究城市层面的人口统计,